2023年12月22日，由醇氢生态科技、运达能源科技集团、南水北调新能源、阿拉善盟行政公署共同投资的内蒙古液态阳光能源科技有限公司，在阿拉善正式成立。根据此前签订的协议，合作四方将共同推进地方甲醇经济产业及绿色低碳交通建设，联合打造绿色能源“电-醇”制备应用全产业链，建设零碳甲醇重卡燃料生产应用一体化示范基地。从布局成立醇氢生态科技，再到合作投资液态阳光能源科技，标志着远程在“1.2.3.3”醇氢生态战略实施方面迈出重要一步。
“1.2.3.3”生态战略，是指醇氢生态科技以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走的战略，最终打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。最新成立的内蒙古液态阳光能源科技有限公司从事的业务，正是醇氢生态科技绿色甲醇“三步走”战略中的第三步：即，从过去的煤制甲醇，到当前的二氧化碳加氢制甲醇，再到未来以风光电为主的绿色甲醇。
据悉，此次合作是基于阿拉善盟丰富的风光电资源，南水北调新能源在调水供水与国家水网建设优势，以及运达股份在新能源发电领域丰富的项目经验，结合远程新能源商用车集团行业头部企业优势和全球领先的二氧化碳加氢制绿色甲醇生态技术，来共同打造全球领先的绿色甲醇能源制备基地，实现大规模绿电消纳和工业二氧化碳减排，为阿拉善绿色低碳经济产业发展和“碳达峰、碳中和”探索一条有效路径。
甲醇被称为液态的“氢”和液体的“电”，是风电光电的最佳载体，为规模化消纳风电光电开辟了新路径。其制备过程为：首先以风电/光伏生产绿电，然后以电解水生产绿氢，再以捕集来的二氧化碳，与绿氢合成绿色甲醇。
此次成立的液态阳光能源科技，就是以风电光电等完全可再生能源来制备绿色甲醇。立足阿拉善盟当地约13亿千瓦风光电资源，最高可年产2亿-3亿吨绿色甲醇，如将这些绿色甲醇替代汽柴油作为车用燃料，大约相当于5个大庆油田的石油产量，每年可减少原油进口2亿多吨。该项目的投产，无疑将对我国社会能源结构转型、降低对外石油依赖、维护国家能源安全起到重要作用。
绿色甲醇第三步意义重大
相关数据显示，我国石油对外依存度超72%，其中汽车消耗石油总量的70%，商用车虽然保有量少，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车二氧化碳排放量的56%，以及全部汽车PM污染物排放的80%。因此，商用车的新能源化对于我国的生态发展以及能源安全都具有举足轻重的作用，不论采取何种技术路线，用新能源商用车取代传统燃油商用车已是大势所趋。
从成立伊始，远程就采取了完全不同于其他商用车企业的战略定位，不再发展传统燃油车，而是将目光瞄准在新一代绿色智能商用车。作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，凭借独特的战略选择，远程成为商用车行业快速崛起的新势力。在这一过程中，基于外部宏观环境和国内商用车市场实际情况，远程对于新能源技术路线不断进行思考和摸索，最终形成了“电动+醇氢”两大核心技术路线，在新能源商用车领域又趟出了一条其他企业没有涉足的新路。
从目前国内新能源商用车行业的整体布局来看，基本都集中在纯电动和氢燃料这两大技术路线上，前者定位在中短途应用场景，后者则瞄准了长途干线运输场景。但看似清晰的定位背后，却忽略了国内商用车市场的实际，那就是用户对成本极其敏感，应用场景也极为复杂。从理论上讲，氢燃料被认为是实现商用车零排放的最佳路径，也可以有效解决纯电动技术的续航难题，但从氢燃料电池的制造成本以及使用过程中的加氢成本来看，至少在10年之内很难实现真正的商业化运营。纯电动目前在区域运输场景应用已经相对成熟，但在高寒、高原等极端工况中，仍然存在一定短板。而兼具环保与成本优势的甲醇，则可以通过技术创新，有效弥补纯电动和氢燃料技术的不足，从而成为现阶段更符合国内能源现状和商用车市场实际的第三条路线选择。
依托于吉利集团在甲醇领域近20年的深耕，远程所打造醇氢动力路线成为其发展新能源商用车的特色战略技术路线，并已全面实现产业化运营。远程醇氢动力在多个区域、多个细分场景的成熟应用充分说明，这条技术路线在国内市场行得通。
但要想实现甲醇商用车更大规模的应用以及更长远的发展，需要解决两个关键问题，一是要构建一个从甲醇能源制备到输配送体系、再到甲醇车辆应用全链路闭环的生态圈；二是要在甲醇制备方面，转向以风光电为主的绿色甲醇为主。
正是基于上述思考，远程以醇氢生态科技“1.2.3.3”生态战略为核心，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，正在全力构建多元化绿色甲醇运力生态。并通过最新投资成立的内蒙古液态阳光能源科技有限公司，正式迈出了“绿色甲醇三步走”中的第三步。
在未来5年，将是新能源与传统能源商用车全面博弈的关键期，也是在换道之后中国商用车从跟随到并跑的机遇期，在这其中，远程独辟蹊径所构建的醇氢技术路线将会发挥哪些作用，带来哪些影响，让我们持续关注。
